Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Свободная яхта 19-27 июля в Финляндии.

Оригинал взят у a_sharkov в Свободная яхта 19-27 июля в Финляндии.
В марте этого года писал о прошедшей в Морском корпусе в Петербурге командно-исторической игре "Гангут", посвященной юбилею первой большой победы русского флота. Так вот, мы предложили командованию корпуса в качестве приза отвезти одну из команд-победителей на яхтах на место сражения. Для этого заказали в Финляндии две чартерных лодки в городке Каснса (это миль 20 к северо-западу от Ханко). Но так уж сложилось, что у половины ребят трудности с оформлением документов и нам вторая лодка не нужна. Может быть, найдется заинтересованные прокатиться (вместе с нами или отдельно)?



Идея плавания такова. 19-го утром мы выезжаем на микроавтобусе из Питера в Финляндию. с 20-го по 25 июля катаемся в районе Аландских островов, 25-27-го стоим в Ханко и участвуем в торжественных мероприятиях по случаю юбилея сражения, в воскресенье утром уходим в Каснас и едем назад в Питер. Лодки заказаны именно до 16:00 воскресенья, что б была возможность ребятам увидеть всё своими глазами.

Словом так, одна лодка "Бавария 37" свободна. Стоимость на всё время чартера 3000 Евро, внесен аванс в половину стоимости. Трехкаютная, максимальная вместимость 8 человек.

Звоните +7 985 764 4940 или пишите sharkovandrey@gmail.com

И буду признателен, если поможете распространить информацию. Искренне признателен.

Апрельская морская вечеринка. Зазывалово.

Оригинал взят у a_sharkov в Апрельская морская вечеринка. Зазывалово.
В этом месяце ребята в клубе придумали в качестве нашей традиционной ежемесячной вечеринки сделать что-то вроде вечеринки открытия яхтенного сезона. В каком-то смысле мы сезон вообще-то и не закрывали (я про регату "Дед Мороз", например). Но коль уж так сложилось, что яхта и лето понятия близкие, поэтому и будем считать - настоящий сезон еще впереди! И уже совсем скоро. Вот, собственно, про это будут наши очередные посиделки в первопрестольной.

Что там будет? Как обычно - разговоры про планы, фотографии и видео для души, музыка для настроения и общение, общение, общение... Мы, то есть клуб, расскажем про предстоящую Архипелагскю экспедицию и про плавание к Ханко (юбилей сражения при Гангуте), ребята из Ассоциации SB20 поделятся планами организации тренировок и регат в яхт-клубе "Галс", что бы подготовиться к чемпионату мира класса, который пройдет в этом году в Питере. Федерация парусного спорта Московской области расскажет о календарном плане и яхтенных возможностях региона. Приглашены так же мужики из ВФПС, ассоциации Open800 и других клубов и объединений.

Словом, думаю, будет интересно. Так что - приходите! Собираемся в ресторане COIN (Москва, Пятницкая 71/5, стр 2). Начало в 19:00, а разойдемся - как наговоримся.

До встречи!

Страхование депозита.

Les_Voiles_de_Saint_Tropez_01  На этот текст меня подтолкнуло очередное разбирательство в FB. С момента основания нашего агентства мы постоянно сталкиваемся с неадекватной оценкой ущерба нашими партнерами. Фактически ущерб оценивается «на глазок». Одинаковый ущерб, например царапина на корпусе может стоить от 100 до 1000 евро. Сумма зависит исключительно от жадности чартерной компании. При страховании депозита у вас не болит голова о случайных повреждениях и поломках. На яхте достаточно много различных механизмов и устройств которые нельзя проверить при осмотре, в случае поломок это всегда удерживается с клиента. Самые распространенные это поломка блоков, лебедок, потеря винта и если двигателю регулярно делают ТО, то звенящие, не смазанные лебедки на чартерной яхте это норма.
  Collapse )

 

Одежда

Стандартный вопрос в сентябре как одеваться.  Многие наши яхтсмены и яхтсменки не смотря на дождь и ветер приезжают в ветровках и джинсах, некоторые экстремалки приезжают в балетках. Пишу что ношу сам при температуре +10 градусов.

1. Термобелье
Труселя- http://www.loeffler.at/at/Herren/Underwear/Unterhosen/9545-WINDSHELL-SHORT
Футболка -http://www.loeffler.at/at/Herren/Underwear/Unterhemden/9684-SHIRT
Колготки )) -http://www.loeffler.at/at/Herren/Underwear/Unterhosen/9698-UNTERHOSE-WOOL

В принципе еще можно одеть что-то с длинными рукавами но флис + непром + жилет и так тепло. Если совсем неприятно на улице то одеваю дополнительно пуховый жилет за 1000 рублей из декатлона

2. Флис - на ноги не одеваю -кости не мерзнут.
Флисовую куртку -практически всегда, тонкую с windstopper -http://www.musto.com/sailing-clothing/middle-layers/windstopper-race-m-l-jacket-black.html -это наверное лучшее мое приобретение за последнее время, куплена была случайно в Хорватии за 100 евро.

3. Сверху- Непром, Musto BR2 -http://www.musto.com/sailing-clothing/br2

В нем мне не удобно, он слишком тяжелый для SB20 но у него есть неоспоримое преимущество - он тепллый и если вы рулевой и много не двигаетесь то это самое то.

4. На ноги- сапоги - в остальном мокро и холодно.

5. Голова - как минимум кепка, руки-пречатки.

Самое главное, учтите, современное термобелье, флис и т.п. не будут вас согревать если вы не двигатесь, основная их задача отводить влагу от тела чтобы вы меньше мерзли. Греете вы себя сами.

Канадский "Соленый". Опыт морского воспитания.

Оригинал взят у a_sharkov в Канадский "Соленый". Опыт морского воспитания.
"Заключительный день нашего путешествия был очень важным. Когда мы завтракали с моей вахтой, мы поделились друг с другом, чем особенным каждый из нас запомнился остальным. И я понял, что какие-то вещи, которые я сделал для других и которым я не придавал значения, оказались чрезвычайно важными для окружающих. А еще я понял, что мне еще предстоит многому научиться в жизни... "

Это строки из сочинения, которые обычно пишут ребята - участники интересной канадской воспитательной программы S.A.L.T.S. - Sail and Life Training Society. В рамках программы ежегодно около двух тысяч ребят в возрасте от 13 до 15 лет проходят практику на "больших" парусниках. Не только канадских ребят, туда приезжают со всего мира. А сочинения они пишут после окончания практики...



Меня уже несколько лет занимает эта тема, тема "парусного" воспитания. Когда в наших клубных плаваниях в экипажах яхт оказывались подростки, видел, как они меняются. И зреет в душе уверенность, что парус вообще, а тем более на больших парусниках - мощнейший воспитательный инструмент.

У "буржуев", похоже, это понимание давно есть в обществе. Проектов, подобных тому, о котором хотел бы рассказать сегодня, много. В последнее время я собираю открытую информацию об этом опыте, и решил, что пора бы поделиться тем, что насобирал. Делиться буду не сразу, постепенно, что б смачнее было...

И так, про канадский S.A.L.T.S...Collapse )

В Москву приехали яхты SB20

Оригинал взят у a_sharkov в В Москву приехали яхты SB20
Признаюсь, я боялся писать про это раньше времени, что б не сглазить. Уж очень важный, с моей точки зрения, может это получиться яхтенный проект в Московском регионе, да и вообще по стране. Но по порядку...

Яхтинг в России сейчас развивается стремительно. Это факт. И в первую очередь развитие и рост числа яхтсменов идет за счет чартерного яхтнига. Доступность чартерных яхт по миру делают отдых под парусом популярным весьма быстро. Объективно, куда интереснее и ярче провести пару недель с друзьями на яхте, чем валяясь на шезлонгах валяясь на отельном пляже. Только вот одна заковыка - взять лодку в чартер сейчас очень просто, только... не в России. И если в отпуск, понятно, можно и слетать на недельку, например, в Хорватию, найти лодку "на покататься" недалеко от дома, что б в выходной день, без отрыва от производства, сложно. Лодки вроде бы есть, но предложения сдачи их на пару дней в чартер нет. И получается, что "чартеристы" - почти исключительно отпускные яхтсмены.

И полгода назад в нашем клубе родилась такая идея - сброситься, купить несколько простых надежных яхт, договориться между собой об управлении флотом, который предложить для дневного или даже почасового чартера. Закупить было решено легендарные лодки Laser SB20. Плюсы: это признанный мировой гоночный класс яхт, в котором проводится множество соревнований (чемпионат мира в классе в 2014 году пройдет в Санкт-Петербурге), но при этом "эс-бэшки" просты в управлении и, что немаловажно, они килевые. Не киляются, то есть, как швертботы. С ней вполне может управиться яхтсмен не самой высокой квалификации, что делает ее привлекательной, например, для обучения управлению парусом или повышения квалификации. Это помимо гоночного участия.

Лодки были закуплены в Англии еще в марте. В конце апреля три контейнера прибыли в Россию и... встали. На таможне. Месяц ребята продирались через наши таможенные дебри. И хотя все делалось "в белую", без поиска обходных путей, на всю процедуру прохождения нашей самой надежной в мире границы потребовался месяц. Но, не будем о грустном! В итоге лодки таки доехали до яхт-клуба! И в воскресенье целый день их доставали из контейнеров.



Ближайшую неделю их будут вооружать и сбрасывать на воду, и, надеюсь, в следующие выходные мы увидим "эс-бэшки" на воде Пирогово. К тому же пока еще нужно решить некоторые организационные вопросы. Я обязуюсь держать в курсе, как будет развиваться проект, потому что, еще раз, считаю его очень важным для нас всех, а пока - небольшой репортаж, как мы разгружали лодки...Collapse )